В пятницу, 10 июня, глава муниципального образования Денис Павлов провёл рабочую встречу с руководителями фирм такси.

Поводом для этого послужили в том числе обращения граждан и публикации в социальных сетях с жалобами на работу службы такси. Это - грубое обращения с клиентами некоторых водителей и диспетчеров, несвоевременное прибытие по заказам, грязные автомобили, антисанитария и курение в салонах, мусор на стоянках такси, высокая стоимость проезда, отсутствие машин в ночное время.

Во встрече приняли участие 5 руководителей фирм такси, хотя их в городе куда больше. Это одна из причин того, что в этой сфере не удаётся добиться согласованности действий.

Неприбытие вовремя по заказам объясняется сложностью проезда через железнодорожный переезд. Когда клиент, который никуда не торопится и не желает платить больше, если ехать в объезд, хочет, чтобы его провезли именно тут. Ожидание может затянуться на час, а то и больше, а в это время происходит срыв по другим заказам. Машин же недостаточно, текучка кадров большая, идти работать таксистом мало кто хочет.

Сложности с услугами такси в ночное время объясняют так: водители отказываются работать ночью. Во-первых, заказов мало и можно даже не оправдать расходов на бензин. Во-вторых, это небезопасно. По их словам, ночные клиенты - это, как правило, возвращающиеся из гостей или пивнушек в соответствующем состоянии. Очень часто дело доходит до оскорблений и драк. Адекватных клиентов по ночам - единицы.

На предложение администрации ко всем фирмам выделять по одному-два автомобиля для работы по ночам при координации действий единой диспетчерской службой или работать в ночное время по очереди (выйдет примерно раз в неделю) руководители ответили уклончиво. Мол, задача эта практически невыполнимая из-за отсутствия единства среди фирм. К тому же, заставить водителя невозможно. Он просто уволится. А с кадрами и без того проблема.

Высокую же стоимость проезда они объясняют невозможностью держать машины в разных частях города ввиду их малого количества. И зачастую к клиенту по заказу нужно ехать на один конец города, а потом везти его на другой. В больших же городах машин такси много, они распределены по всей территории и всегда та или иная находится в шаговой доступности. Опять же там нет проблем с железнодорожным переездом.

Что касается грубости по отношению к клиентам, курения водителей в салонах и неопрятных автомобилей, то по этим вопросам можно поработать. Хотя, к примеру, если в грязь после каждой поездки заезжать на автомойку, то на это никаких денег не хватит. А вот внутри салона порядок обеспечить можно. Но это тоже во многом зависит от опрятности самого водителя.

Самое лёгкое и простое, с чего можно начать - это обеспечить чистоту и порядок на стоянках такси. Чтобы там не было окурков, шелухи от семечек, пустых пачек от сигарет, разного рода обёрток и т.д. Этого можно добиться самым простым и действенным способом - не сорить самим и не давать это делать другим. Тогда и убирать не придётся. Эта задача уж точно выполнима.